På onsdag behandla Oslo bystyre en rapport om mulige kritikkverdige forhold i Sporveisbussene AS. Roar Ellingvåg holdt dette innlegget til saka.
Etter to år er direktørnettverket i “Gutteklubben Grei” delvis avdekka.
I to år har Rødt har jobba med denne saka uten støtte fra de andre bystyrepartiene. Vi ble kontakta av sporveisansatte som mente det var mange uryddige forhold som ledelsen ikke hadde tatt tak i på en skikkelig måte, spesielt i daværende Sporveisbussene. Et notat frå Rødt førte til at Kontrollutvalget ba kommunerevisjonen undersøke forholdene. I sommer kom rapporten, og etter en omvei til Finanskomiteen fikk Rødt saken tatt opp i Samferdsels- og miljøkomiteen som så sendte den til bystyret.
Kommunerevisjonen avdekker at det i Sporveisbussene har eksistert et nettverk på direktørnivå, konkretisert rundt 5 personer. Kommunerevisjonen beskriver en lang rekke feilaktige handlinger der disse er involvert. Mange av anskaffelsene var preget av lovløshet. Sporveisbussene oppfyller ikke en gang den lovbestemte plikten til å oppbevare inngåtte kontrakter. Om vi summerer de mange enkelthendelser og eksempler som er nevnt i rapporten, ser vi konturene av et direktørnettverk som bryter loven, som hjelper hverandre med økonomiske fordeler og som snakker usant når Kommunerevisjonen stiller vanskelige spørsmål. De kunne fortsette med det fordi verken daværende sporveisstyreleder Tetzschner eller daværende byråd Myhre tok sitt eget tilsyns- og kontrollansvar på alvor og fordi ingen i ledelsen fulgte opp kritikk frå tillitsvalgte i Oslo Sporveisarbeideres forening.
På flere punkter er det umulig for Kommunerevisjonen å konkludere sikkert – fordi forklaringene er sprikende, fordi oppbevaringspliktige dokumenter ikke finnes, eller ganske enkelt fordi sentrale personer ikke husker hva de har sagt, hva de har gjort eller hva de har skrevet. Rapporten gir flere eksempler. Både dagens administrerende direktør i Unibuss AS, der Sporveisbussene ble innfusjonert i august, og nåværende finans- og utviklingsdirektør i Kollektivtrafikkproduksjon AS, som inntil for et år sia var administrerende direktør i Sporveisbussene, har bidratt med svar som savner troverdighet.
Rødt mener disiplinærreaksjoner skal fastsettes ut fra den skaden kommunen er påført, og ikke ut fra hvilken stilling skadegjøreren har. Rødt har derfor bedt byrådet vurdere bruken av disiplinærreaksjoner i de kommunale kollektivtrafikkselskapa i lys av dette og gi ei tilbakemelding. Dessverre står vi alene på dette punktet.
Det er likevel positivt at denne saka nå endelig ser ut til å bli tatt tak i, både i sporveisselskapene og i bystyret. Rødt vil derfor takke dem som har hjulpet oss med å få deler av nettverket fram i lyset. Siste er ikke sagt før nettverket er helt avdekka og de involverte er stilt til ansvar på høvelig vis.
